铜陵到和县汽车票 铜陵到马鞍山汽车时间表?

时间:2021-09-22 17:25:02 作者:admin 20369
铜陵到和县汽车票 铜陵到马鞍山汽车时间表?

铜陵到马鞍山汽车时间表?

铜陵长途汽车站有班车直达,一天两班,具体时间可能有变动了不太清楚,也可以坐到南京的班车,从6:30开始每30分一班,途径马鞍山,下车可坐公交到达市区,挺方便的!在汽车站内和沿途(北京路四中、铜陵学院老校区,东郊开源小区,西湖转盘)全程2个半小时左右

铜陵到泾县的客车时间一天有几班车从泾县坐什?

早上 九点半 十点半 下午三点半。中午有一班十二点半从铜陵到旌德可以买到到泾县的(节假日不一定能买到这班,平时可以)。价格二十四或者二十九(节假日是)

有人说铜陵面积那么小还要设立市,你怎么看?

铜陵—泾县 全程112 每天4班 最早9:30 最迟15:30 分别9:30 10:30 14:00 15:30 上车铜陵汽车站 下车泾县汽车站 票价29

安徽的三座城市,马鞍山、芜湖、铜陵,哪个城市综合实力最强呢?

铜陵是安徽省的一个地级市,面积只有3000平方公里。铜陵虽然小,为什么还要设一个地级市呢?

我们看看成为地级市的条件:

1,市区非农业人口在25万人以上,市政府驻地从事非农业的人口达20万人以上;

从2018年铜陵人口构成比例上来看,铜陵的城镇化变是56%,这个比例还是很不错的,很显然,铜陵是满足第一条件的;

2,工农业总产值在300亿元以上,其中工业产值占比在80%以上;

铜陵2018年地区生产总值为1222亿元,其中工业产值为712亿元,三大产业产值占比分别为:4.1:58.2:37.7,工业产值比例不到60%。

3,地区生产总值在25亿元以上;

达标。

4,第三产业发达,超过第一产业产值,且在地区生产总值的比例达到35%以上;

看第2条,此条达标!

5,地方财政预算收入达到2亿元以上,且已成为某区域内的中心城市;

此条达标;

根据以上地级市的规则,我们可以看到,铜陵除第2条不符外,其他都是达标的;

以上只是成为地级市所具有的标准条件,但实际上,并不是所有地级市都是按照以上规则才成为地级市的,最具代表性应该就是海南三沙市和厦门市了!

三沙市是海南省的一个地级市,成立于2012年,是中国目前为止最年轻的地级市,陆地面积只有20平方公里,常住人口只有3000人。

如果按以上地级市标准来看,我想三沙市要想成为地级市,那只有在梦中才能实现了,但实际上,三沙市成为地级市已经有7年了,那么三沙市为什么会成为地级市呢?我想大家都知道原因,那就是因为三沙所处的特殊地理位置及国家战略需要所决定的!

再来说说厦门,厦门面积也不大,陆地面积1700平方公里,当初只所以成为副省级城市(行政级别比省会福州还高一级),也是由厦门的地理位置及国家战略需要的原因所成立的。

如果单论面积来算的话,在安徽省内,淮北市的面积只有2700平方公里,比铜陵的3000平方公里还小,放眼全国,比铜陵面积小的地级市也大有人大,刚才说了厦门(1700平方公里)和三沙(陆地面积20平方公里),还有湖北的鄂州(1500平方公里)、珠海(1711平方公里)等等城市,铜陵市与以上这些城市相比,面积其实算很大的了!

再说回铜陵,铜陵是在1956年就已经成为省辖市(铜官山市)了,至今也也有60多年的历史了。如果只是因为铜陵面积小,就不需要设地级市,那放眼中国,势必会引起全国行政区划的大调整,这可以一项复杂而繁琐的工作了,而且也不可能实现!

存在即是合理,铜陵做为一个地级市来说,面积虽然小,人口虽然少,但铜陵能成为地级市,自然有其存在的道理。

我是感悟社会人生,喜欢就给个关注吧!

声明:本文内容由互联网用户自发贡献自行上传,本网站不拥有所有权,未作人工编辑处理,也不承担相关法律责任。如果您发现有涉嫌版权的内容,欢迎发送邮件进行举报,并提供相关证据,工作人员会在5个工作日内联系你,一经查实,本站将立刻删除涉嫌侵权内容。

相关推荐